近日，长沙汽车及零部件产业再传“捷报”
：湖南汽车制造配套产业园（长沙）落地长沙自贸临空区
。该产业园将着力打造中部地区重要汽车零部件硅谷、湖南省汽车零部件产业核心区
，力争到2025年园内汽车零部件制造营业收入过400亿元
。

中信戴卡是全球最大的铝车轮制造企业。2017年，中信戴卡南方智能制造基地项目“牵手”长沙望城
，规划建设车轮和铸件两个产业园


，计划实现双百亿销售额
。
这一年，对于中信戴卡而言是重要一步

，因为后来的事实证明，长沙戴卡是全球28个戴卡生产基地中建设发展速度最快的一个
，现在已经成为全球最大的单体车轮产业园。这一年，对于伍友兵而言亦是关键一步，有着丰富行业经验的他此时加入公司，见证了产业园建设投产全过程
。
“还记得最初来到这里看到的是一片黄土和工棚，如今早已是产业欣欣向荣的景象。”伍友兵还记得
，2017年1月项目一期建设启动
，同年7月，一条年产300万只轮毂的产线圆满竣工，第一只轮毂顺利下线，创下了“当年规划、当年设计
、当年施工、当年投产

、当年盈利的‘戴卡速度’。”
“去年四期建设从启动到投产只用了93天时间
，刷新了我们自己创下的‘戴卡速度’
。”在伍友兵看来，“戴卡速度”离不开长沙、望城和望城经开区的大力支持
，审批“绿色通道”和省时省心的“保姆式”服务，充分体现了长沙优良的营商环境

、务实的服务意识以及强有力的生产要素保障能力。
中信戴卡落子长沙6年
，建成1200万只轮毂产能
，并于今年实现全面达产

，预计销售收入将达50亿元
。